同ブランドのトレイルシューズでは時間を掛けて信頼度を上げた オリンパス。 元々アメリカの荒野を走り抜くという目的の表れでもあるハイクッション とフラットに近いアウトソールパターンが日本では少し戸惑いを感じさせました。 なんとなくその頃のオリンパスを彷彿させる佇まいのVIA OLYMPUS。 ロードのウルトラをはじめ今ではそこまでグリップ力はいらないだろうと思わせるウルトラトレイルもあります。 そのようなレースには持ってこいの1足になるのではないかと思います。 スタックハイトと呼ばれるソールユニットの高さは実に33mmありALTRAの中では1番の厚みとなります。 単純にロードシューズな作りですのでアウトソールの高さは約1mmほどしかありませんのでほとんどがミッドソールとなりクッションの塊となります。 間違いなくロングレースでは足の裏の痛みや膝の負担があることから限りになくこのクッションがバックアップしてくそうな印象。 ONTAKE100にはかなり良さそうです。 個人的にはバックヤードで是非試してみたいですね。 ちなみにサイズ感はトレイルシューズのオリンパスと同じサイズで良いのかなと思います。 重量：312 g（Mens US10.5 / 28.5cm） 　 カラー：White/Blue ミッドソール: Altra EGO??MAX アウトソール：ラバー クッション：Max スタックハイト:33mm アッパー：超軽量 & 優れた通気性

同ブランドのトレイルシューズでは時間を掛けて信頼度を上げた オリンパス。 元々アメリカの荒野を走り抜くという目的の表れでもあるハイクッション とフラットに近いアウトソールパターンが日本では少し戸惑いを感じさせました。 なんとなくその頃のオリンパスを彷彿させる佇まいのVIA OLYMPUS。 ロードのウルトラをはじめ今ではそこまでグリップ力はいらないだろうと思わせるウルトラトレイルもあります。 そのようなレースには持ってこいの1足になるのではないかと思います。 スタックハイトと呼ばれるソールユニットの高さは実に33mmありALTRAの中では1番の厚みとなります。 単純にロードシューズな作りですのでアウトソールの高さは約1mmほどしかありませんのでほとんどがミッドソールとなりクッションの塊となります。 間違いなくロングレースでは足の裏の痛みや膝の負担があることから限りになくこのクッションがバックアップしてくそうな印象。 ONTAKE100にはかなり良さそうです。 個人的にはバックヤードで是非試してみたいですね。 ちなみにサイズ感はトレイルシューズのオリンパスと同じサイズで良いのかなと思います。 重量：255 g（Womens US8.5 / 25.5cm） 　　 カラー：Light Gray ミッドソール: Altra EGO??MAX アウトソール：ラバー クッション：Max スタックハイト:33mm アッパー：超軽量 & 優れた通気性

同ブランドのトレイルシューズでは時間を掛けて信頼度を上げた オリンパス。 元々アメリカの荒野を走り抜くという目的の表れでもあるハイクッション とフラットに近いアウトソールパターンが日本では少し戸惑いを感じさせました。 なんとなくその頃のオリンパスを彷彿させる佇まいのVIA OLYMPUS。 ロードのウルトラをはじめ今ではそこまでグリップ力はいらないだろうと思わせるウルトラトレイルもあります。 そのようなレースには持ってこいの1足になるのではないかと思います。 スタックハイトと呼ばれるソールユニットの高さは実に33mmありALTRAの中では1番の厚みとなります。 単純にロードシューズな作りですのでアウトソールの高さは約1mmほどしかありませんのでほとんどがミッドソールとなりクッションの塊となります。 間違いなくロングレースでは足の裏の痛みや膝の負担があることから限りになくこのクッションがバックアップしてくそうな印象。 ONTAKE100にはかなり良さそうです。 個人的にはバックヤードで是非試してみたいですね。 ちなみにサイズ感はトレイルシューズのオリンパスと同じサイズで良いのかなと思います。 重量：312 g（Mens US10.5 / 28.5cm） 　 カラー：Gray/Yellow ミッドソール: Altra EGO??MAX アウトソール：ラバー クッション：Max スタックハイト:33mm アッパー：超軽量 & 優れた通気性